Suzuki TS 50

kevin · Inscrit le: 06 Sep 2010 Messages: 3 Points: 55

bonjour a tous voila jai un probleme avc la ts d'un pote je n'est pas d'etincelle !!
c ume moto que l'on, na remit en cross et je voulais savoir si quelqu'un avait un shema electrique de cette moto ?,
merci Smile

CAILLASSE ADMINISTRATEUR · Mar Sep 07, 2010 2:30 pm

Salut euh bah le schéma électrique n'est pas facile à trouver mais pour la bougie, t'as pas forcément besoin du schéma électrique pour la bougie ! Soit il faut changer la bougie si apres c'est pas ça, verifie l'antiparasite puis à l'aide d'un controleur, vérifie ta bobine !
Si le probleme persiste il va falloir voir du côté du volant magnétique Wink

Et verifie que quand tu fais le test ta bougie est bien sur le cylinde Wink

kevin · Inscrit le: 06 Sep 2010 Messages: 3 Points: 55

salut pour la bougie la bobine l'anti-parasite tout et ok
mais ce que je voudrais faire c viré tout les fille de la lumire etc et mais je ne c 'est pas comment la bobine et alimenter ? Skratch

CAILLASSE ADMINISTRATEUR · Jeu Sep 09, 2010 1:17 pm

Bah elle est alimentée par le volant magnétique qui fournit du courant continu !
La bobine, en gros, elle est juste là pour changer l'intensité et pour donner pile la bonne intnsité nécessaire à l'étincelle de la bougie Wink

kevin · Inscrit le: 06 Sep 2010 Messages: 3 Points: 55

mais de quelle couleur et ce fils qui va a la bobine ?

CAILLASSE ADMINISTRATEUR · Jeu Sep 09, 2010 5:28 pm

Bah quand tu regardes ta bobine tu as deux petits fils qui sorts d'un bout à l'autre de la bobine ils sont noirs avec souvent un trait rouge !
Ensuite regarde où ils vont : ils rentrent dans un gros faisceau sui lui rejoint l'allumage !
Je m'explique :
Quand tu ouvres ton carter gauche tu vois le volant magnétique, il y a 4 fils électriques qui sont reliés et qui vont dans un gros faisceau, il y'en a deux pour les phares et deux autres pour la bobine ! le faisceau se trouve en dessous de la selle !
Si ce n'est pas clair, redemande moi de t'expliquer plus longtemps Wink

n'hésite pas !

kapsul · Inscrit le: 31 Juil 2009 Messages: 157 Points: 2779

Les fils de volant magnétique sont 3 fils jaune

ts du 40 · Inscrit le: 31 Déc 2010 Messages: 103 Points: 1784

Bonjour,
déterrage de sujet....je n'ai plus d'étincelle, la moto c'est arrêtée en roulant....10 km à pied.....bon, j'ai changé l'alumage et l'antiparasite, c'est pas çà, et viré les cosses qui venaient du volant magnétique...le neiman est ok...j'ai un peu de jus qui vient du volant, du style 3 ou 4 V, mais j'ai pu me tromper, comment faire pour le vérifier ?
Sinon, on en trouve où ? j'ai pas d'outil pour démonter la cloche, quel est le bon modèle, vu qu'il y en a des tas...

merci !

ts modèle auto de 1981....

kapsul · Inscrit le: 31 Juil 2009 Messages: 157 Points: 2779

et changer que la bougie d'abord, t'as essayé ?

ts du 40 · Inscrit le: 31 Déc 2010 Messages: 103 Points: 1784

ben we quand même....

CAILLASSE ADMINISTRATEUR · Dim Mai 27, 2012 2:34 am

regarde au niveau de ta bobine, tu peux avoir du jus en sortie de volant magnétique mais pas forcément dans la bobine, j'vais eu le problème sur une 125 DTMX et le truc, c'est que la bobine était bonne mais la vis sur la quelle on vient fixer le câble d'antiparasite était partie, du coup, plus de contacte entre le bobine et la bougie, alors que le volant magnétique, la bobine et la bougie fonctionnaient normalement ......
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SUZUKI TS 50 de 1991 ! Wink

ts du 40 · Inscrit le: 31 Déc 2010 Messages: 103 Points: 1784

Bon, je m'en suis sorti...c'était bien le volant magnétique....mais à 80 € la bête, j'ai acheté une ts de 1991 complète, et j'ai récupéré le faisceau complet, du coup, je suis en 12 V.
J'en ai profité pour greffer quelques pièces, le tout en quelques heures quand même, disons l'équivalent de 4 jours...

http://img687.imageshack.us/img687/4143/ts50modifie7712008.jpg

kapsul · Inscrit le: 31 Juil 2009 Messages: 157 Points: 2779

bravo ts du 40, t'es un vrai tsman Hello

ts du 40 · Inscrit le: 31 Déc 2010 Messages: 103 Points: 1784

merci, c'est vrai que la moto me plait bien, et que je ne voulais pas la laisser dans cet état...J'ai changé la batterie qui était hs, le klaxon est puissant, rien à voir avec la version 6 V...Etles clignotants fonctionnent, donc un bon point pour la sécurité...